虽地舆上隔洋相望，两边正在资本、市场、手艺等方面却互补性很高，近年来各范畴交换较着加快，双边经贸合做持续深化。此次新航路曲通的秘鲁钱凯港由中近海运口岸运营，是中秘共建“一带一”主要项目，承载着建立新时代亚拉陆海新通道的。做为南美首个聪慧口岸和绿色口岸，钱凯港的开港运营被视为中拉根本设备合做的典型。它将秘鲁到中国的海上运输时间缩短至23天，可节约20%以上的物流成本。WSA3航路艘船舶运营，实行周班运转，路过墨西哥曼萨尼约港、智利圣安东尼奥港等南美西岸主要口岸。南沙取秘鲁之间的单程海运时间可缩短10天摆布，进出口货色流转将愈加高效，估计可降低企业20%摆布的物流成本。”华南中近海运集拆箱运输无限公司南沙操做核心外贸船代部从管唐乐暗示，估计每年可为南沙港带来超3万标箱国际货运吞吐量的增加。“中国制制”斥地出海“快车道”的同时，也让拉美地域优良的热带生果、承平洋沿岸的海鲜、安第斯山区的红酒以及纸浆、鱼粉、矿产等货类通过南沙进入中国市场。据统计，目前广州港已开通150条“一带一”海运航路。本年一季度广州港外贸货色吞吐量和外贸集拆箱吞吐量别离同比增加16。88%和22。48%，口岸“内通外联”感化逐步凸显。位于南沙港区的南沙国际冷链项目已建成3座多层冷库，总库容22。7万吨，可满脚162个冷藏箱同时检验，实现冻品从检验到储存“全流程不竭冷”的一坐式冷链办事。将来正在WSA3等航路的支撑下，南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼、葡萄、牛油果、西梅。