最新动静，欧盟委员会商业总司近日发布通知布告，颁布发表将于 2025 年 5 月 20 日正式针对中国乘用车及轻卡车轮胎的反推销取反补助查询拜访。这是自 2017 年欧盟对中国卡客车轮胎实施 “双反” 办法后，再次针对中国轮胎产物挥舞商业的 “大棒”。回首过往，2017 年欧盟对中国卡客车轮胎实施 “双反” 办法，以致中国产物正在欧盟市场的份额从 21。3% 急剧下滑至 5。4%。即便 2022 年欧盟通俗法院撤销了部门税令，但 2023 年 7 月欧盟又沉启查询拜访法式，并正在 2025 年 1 月颁布发表耽误对中国卡客车轮胎的 “双反” 政策，反推销税率定为 0 - 35。75 欧元 / 条，反补助税率为 3。75 - 57。28 欧元 / 条。据领会，本次查询拜访将严酷按照欧盟相关律例法式推进。正在查询拜访过程中，短长关系方具有 3 个工做日的时间，可就姑且关税计较的精确性提交书面看法。若欧盟委员会最终决定征收姑且关税，也会正在刻日内及时通知相关企业。当下，该查询拜访尚处于初步阶段，具体办法仍有待明白。近年来，中国轮胎正在欧洲市场成长迅猛，市场份额从晚期的 4% 一攀升至 23%，正在英国市场以至占领了半壁山河，达到 50% 的份额。如斯显著的增加态势，激发了欧盟方面的高度关心。此次查询拜访，也正值全球商业持续收紧的环节节点。就正在 2025 年 4 月，美国颁布发表对中国产物加征关税，轮胎产物面对跨越 125% 的高额关税壁垒。同时，美国还对全球汽车及零部件征收 25% 的关税和 10% 的根本对等关税，使得中国轮胎企业通过东南亚出产出口美国的产物成本添加 35% 以上。面临日益严峻的国际商业形势，中国轮胎企业并未束手待毙，而是积极自动地调整全球结构。目前，中国轮胎企业正在海外已建成跨越 2。23 亿条 / 年的产能，出产普遍分布正在泰国、越南、塞尔维亚等 12 个国度。例如，小巧轮胎正在塞尔维亚和巴西积极建厂；中策和赛轮正在墨西哥扶植征程；森麒麟则正在摩洛哥落地工场。业内人士深切阐发指出，此次欧盟查询拜访次要针对中国间接出口的乘用车胎产物。若查询拜访成果导致高额关税落地，无疑将对中国轮胎间接出口欧盟市场形成庞大冲击。不外，对于那些早已正在海外结构出产的中国企业而言，大概会送来新的市场拓展机缘。正在全球商业从义昂首的大布景下，中国轮胎企业正通过手艺立异、品牌扶植以及全球供应链优化等多种手段，全方位提拔本身合作力，以从容应对复杂多变的国际商业。将来，中国轮胎企业正在全球市场的成长态势，值得持续关心。前往搜狐。